• 本栏最新文章
  • 本栏推荐文章
当前位置: 主页 > 资讯 >

解决返程“最后一公里”,需更多人性化服务

时间:2019-10-07    作者:侠客    来源:未知

  ■ 社论

  不让返程着末一公里成为长假体验的痛点,相关部门就该当多些换位思虑,多供给一些人道化办事。

  国庆黄金周靠近尾声,各地呈现返程客流高峰。铁路、夷易近航等部门加大年夜运力投放,强化安然治理和办事举措,努力为广大年夜搭客打造美好旅途。据北京地铁微博消息,10月6日,地铁7号线延长末班车运营1小时。而10月7日,7号线同样延长末班车运营。

  根据铁路部门的数据,10月6日,全国铁路估计发送搭客1518万人次,加开搭客列车1104列。9月28日铁路国庆黄金周运输启动以来,全国铁路已累计发送搭客超1亿人次。如斯宏大年夜的客流,一定会给全部交通运行系统造成不小的压力。这就必要相关部门主动而为,以更多人道化办事,确保搭客安然顺畅出行。

  应对长假返程高峰,不仅必要铁路、夷易近航加大年夜运力投放,满意中长途客流的必要,也必要加大年夜地铁、公交、出租车投放,满意搭客短途出行需求。实际上,在长假返程高峰中,地铁、公交、出租车每每是懦弱环节,这些短途交通对象的运力匮乏,与铁路、夷易近航不能有效毗连,往往导致节假日堵在“着末一公里”,让出行在外的民心中添堵

  近几年,应对节假日客流高峰,很多城市都在赓续完善相关举措。然则,总体而言,还有不少必要改进的空间。

  比如,今年国庆,有的城市虽然发布地铁延长运营,但只限于国庆长假的前几天,短缺对付后期返程高峰的应对。有的城市险些没有节假日调剂地铁运营光阴的举措。这都给搭客带来莫大年夜的不便,导致交通系统毗连断裂,低落了整体运营效率。

  是以,这些城市地铁运营机制无疑具有改进的空间。诚然,地铁延长运营,切实着实会带来运营资源的增添,也会增添地铁线路掩护、检修等事情的艰苦。但付出这些资源,相对付民众能得到的便利和更长远的社会效益,无疑是值得的。

  当然,应对长假返程高峰,人道化办事不仅体现在地铁延长运营上,在其他各个环节,都可能有着改进的空间。例如,地铁延长运营后,公交是否也可以联动,出租车、网约车是否也可以加大年夜运力投放?在机场、火车站、高速办事区等交通枢纽,相关的办事有没有改良空间,从而给搭客更好的体验?

  不让返程着末一公里成为长假体验的痛点,相关部门就该当多些换位思虑,多找找自身的不够,多些以工本钱的办事意识,让全部城市的办事系统,分外是交通保障系统的运行加倍高效,才能让民众更顺心,得到更多便利和幸福感。

上一篇:体坛联播|田径世锦赛中国3金9牌,阿扎尔打进皇
下一篇:《百家讲坛》 20191007 中国精神7 焦裕禄精神